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Fiat Nuova 500 1957 Rojo Coral - Rojo Coral
Marca: Kyosho
Escala: 1/18
Kyosho
El Fiat Nuova 500, a menudo llamado simplemente "Cinquecento", es un ícono del automovilismo italiano. Presentado por primera vez el **4 de julio de 1957**, este pequeño automóvil representó una auténtica revolución en el mundo del automóvil, tanto por su reducido tamaño como por su asequibilidad. El Fiat 500 fue concebido como un coche popular, destinado a motorizar la Italia de la posguerra.
Contexto histórico
En la década de 1950, Italia atravesaba un período de gran transformación. El país se estaba recuperando de la devastación de la Segunda Guerra Mundial y había una gran necesidad de vehículos económicos y prácticos que permitieran a las familias italianas moverse libremente. Fiat, que ya producía el modelo 500 "Topolino", sintió la necesidad de crear un coche aún más pequeño y accesible, capaz de responder a las necesidades del momento.
Proyecto y Diseño
El proyecto del Nuevo 500 fue confiado a **Dante Giacosa**, un talentoso ingeniero y diseñador que ya había creado varios éxitos para Fiat. El objetivo principal era crear un coche pequeño, económico y sencillo, pero al mismo tiempo funcional y confortable.
El Nuevo 500 medía poco más de 2,97 metros de largo, con un diseño compacto y redondeado que inmediatamente se convirtió en icónico. El coche estaba equipado con un motor bicilíndrico de 479 cc, capaz de desarrollar 13 caballos de fuerza, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de unos 85 km/h. Una de las características distintivas de la primera versión fue el techo de lona plegable, que daba al coche un aspecto aún más bonito y versátil.
El lanzamiento y la recepción
En el momento de su lanzamiento, el Fiat 500 no tuvo una acogida entusiasta inmediata. El precio inicial de 490.000 liras seguía siendo alto para muchas familias italianas y el rendimiento no impresionó a los primeros compradores. Sin embargo, Fiat rápidamente hizo algunos cambios, bajando el precio y mejorando algunas características técnicas.
Con el tiempo, los 500 empezaron a conquistar al público. Se convirtió en el símbolo de la movilidad masiva y en un objeto de deseo para muchos italianos. En 1958 se presentó la versión "Sport", con un motor ampliado a 499 cc y una potencia de 21,5 caballos, capaz de alcanzar los 105 km/h. Posteriormente, la gama se amplió con otras variantes, como la Giardiniera, una versión familiar muy apreciada por las familias.
Un símbolo cultural
En la década de 1960, el Fiat 500 se convirtió en mucho más que un simple automóvil: se convirtió en un símbolo del crecimiento económico italiano, del ingenio y del diseño italianos. Su popularidad no sólo se limitó a Italia, sino que también se extendió a muchos otros países, gracias a su sencillez y atractivo universal.
La evolución y el fin de la producción
Fiat continuó produciendo el 500 hasta 1975, cuando cesó la producción después de vender más de 4 millones de unidades. Durante estos 18 años, el 500 sufrió diversas evoluciones, mejoras y actualizaciones, pero siempre mantuvo intacto su espíritu original.
El legado
A pesar del fin de su producción, el Fiat 500 nunca desapareció del todo. Siguió siendo un coche amado por coleccionistas y entusiastas, un símbolo de una época y de una forma de vida. En 2007, con motivo del 50º aniversario, Fiat lanzó una nueva versión del 500, que tuvo un gran éxito y volvió a poner de moda el mito del pequeño utilitario italiano.
En última instancia, el Fiat Nuova 500 de 1957 no es sólo un automóvil: es una pieza de la historia italiana, un ícono del diseño y un testimonio del ingenio y la capacidad de innovación de toda una nación.